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近日，江苏省气象台发布寒潮警报、大风警报，全省大部分地区48小时内最低气温下降10-14℃，省内多地迎来今冬初雪。虽户外天寒地冻，但东部机场集团各机场航站楼内却温暖如春。进入冬季，低温寒潮、雨雪冰冻等特殊天气增多，集团提早谋划、统筹推进，以“安全 节能”为工作重心，全力做好供暖各项工作，着力提升航站楼运行保障能力和服务品质。
提前部署 确保设备“健康上岗”
“燃气锅炉巡视完毕，一切正常……”南京机场锅炉房内，一台20吨的燃气锅炉膛内火焰燃烧正旺，工作人员实时监控供热设备各项参数，确保正常运转。机场提前制定“冬病夏治”工作预案，在夏秋过渡期间完成燃气锅炉、换热机组、循环泵等设备设施维护保养。
王骁是扬泰机场运行保障部的一名班组长，有着十多年的暖通管理经验。每天，他会来到制冷供热站交待今天的工作重点，逐个叮嘱保障细节。布置完任务分工后，他和组员们开始给各类设备做好“体检”。集团各机场结合历年冬季运行保障经验，扎实细致落实各项措施，及时调试检修供暖系统，并对空调系统进行通风消毒，全面做好供暖准备。
优化方案 推进节能“向绿而行”
入冬之后，冷空气来势汹汹，集团各机场在保证安全生产的基础上，“节”尽所能做好精细化管理，推动绿色机场建设。南京机场与南京空港能源公司分布式能源站联合运行，在使用传统锅炉供暖的基础上，利用天然气发电后的余热进行适当补充，有效兼顾节能与高效；徐州机场利用热能物理特性，仅打开航站楼一层暖通机组，即可确保楼内每层室内温度始终保持在20℃以上。常州机场从技术与管理两方面入手，采用地源热泵与锅炉设备联动运行，互为补充，减少能源消耗的同时，满足供暖需求。盐城机场在每日航班开始前一小时，打开空调提前运行；在航班结束前，利用空调机组余温供候机楼航后使用，进一步提高能源利用效率。
旅客王先生经常从南京坐飞机出差，他说：“虽然室外零下几度，但进入航站楼后体感舒适，单穿一件长袖外套候机就行了。”集团各机场实时监测值机、安检、候机等旅客密集区域温度，安排专人加大现场体感测量频次，有针对性地调整运行参数，让空调涌动的热流，释放出空港的“暖意”。
管控风险 打好安全生产“组合拳”
集团各机场压紧压实安全责任，持续强化隐患排查和风险管控，通过开展各类专题教育、培训和演练，不断完善应急预案，全力打好安全生产“组合拳”。
“报告！这里疑似燃气泄漏，味道很重！”“收到。”11月下旬，淮安机场组织开展中央空调天燃气管道泄漏应急演练，在演练中熟悉保障流程，提升应急处置能力。在南京机场许可劳模工作室，暖通科相关业务人员结合供暖设备维保过程中遇到的电子元器件等方面问题，现场请教提问，许可凭借着专业的技术知识和丰富的工作经验进行一一解答。在连云港机场，工作人员加强风险管控，定期开展各类安全培训，吸取近年来不安全事件教训，确保锅炉、压力容器等设备设施运行安全顺畅。集团各机场加大燃气、水、电相关设备设施的巡查力度和频次，确保遇到问题能够及时反应、高效处置，全力筑牢安全防线。