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1月15日下午，省港口集团南京港迎来开埠以来最大吃水船舶——“阿尔法发现”轮。“阿尔法发现”轮为利比里亚籍散货船，船长229米，吃水11.6米，装载5.6万吨粮食。此次“阿尔法发现”轮安全靠泊，创造了南京港进港船舶吃水新纪录，是南京港推进“大通道、大网络、大枢纽”建设的具体举措，是充分发挥长江12.5米深水航道优势、提升南京区域性航运物流中心能级的创新实践，是加快构建现代综合交通运输体系、助推南京建设国际性综合交通枢纽城市的成功探索。
此次靠泊为南京港首靠11.6米船舶，创造了南京港进港船舶吃水新记录，是南京港能否接靠11.8米吃水船舶的阶段性试验，将为后续尽快推动进出南京港船舶吃水提升至11.8米打下坚实基础。经测算，将进出港船舶吃水从11.36米提升到11.6米至11.8米，海轮单航次可多装载3000至5000吨货物，每年可为腹地企业节约物流成本4000万至5000万元，港口经济能级、南京外贸创汇能级提升显著。
南京港是国家规划建设的沿海主要港口和对外开放一类口岸，是最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港，也是辐射带动长江流域和中西部地区发展的重要门户。2018年5月，长江12.5米深水航道初通至南京，长江黄金水道效能持续释放，但因航道水文条件限制及通航安全考虑，进出南京港的大型船舶最大吃水控制在11.36米。为此，南京海事局联合南京市政府有关部门、长江引航中心、港航企业、研究机构等单位，全力推动进出南京港船舶吃水提升工作，开展课题研究，完成“阿尔法发现”轮通过长江江苏段嘶马湾、裕隆洲、尹公洲3个通航风险极高航段的模拟试验，积极探索到港船舶最大吃水从11.36米逐步提升到11.6米至11.8米，加快推进长江12.5米深水航道实质性通达南京，进一步发挥南京江海转运主枢纽地位，增强对中上游地区辐射带动作用，加快推动长江经济带高质量发展。